| 首頁(yè)>軸承知識(shí)>詳聊“軸承知識(shí)” |
詳聊“軸承知識(shí)”
來(lái)源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2014-09-27
各類(lèi)軸承的徑向游隙見(jiàn)國(guó)家規(guī)范的規(guī)則.
1。壽數(shù)和可靠性的核算需求的運(yùn)用壽數(shù)L是依照希望設(shè)備能作業(yè)的總累計(jì)時(shí)刻來(lái)斷定的；常用單位是作業(yè)小時(shí)數(shù)；壽數(shù)的核算也可用軸承總的轉(zhuǎn)數(shù)表明；在核算運(yùn)用壽數(shù)過(guò)程中；各種作業(yè)狀況都有必要思考.設(shè)備作業(yè)是八小時(shí)一班制或作業(yè)日制？它能否整天接連運(yùn)用？它能否頻頻啟停一旦發(fā)動(dòng)就長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)？表1�4給出了各種動(dòng)力傳輸使用場(chǎng)合的一般運(yùn)用壽數(shù)值.
費(fèi)用、概率壽數(shù)及作廢也有必要加以思考；是設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用后替換仍是定時(shí)修補(bǔ)(包含替換軸承)費(fèi)用上更節(jié).
2。公役等級(jí)挑選軸承的公等級(jí)；首要是依據(jù)軸對(duì)支承的旋轉(zhuǎn)精度需求來(lái)斷定的.一般情況下；例如具有大嚙合公役的正齒輪減速器；可用PO級(jí)軸承；但某些對(duì)旋轉(zhuǎn)精度有嚴(yán)格需求或轉(zhuǎn)速很高的軸；如高精度、小跳動(dòng)的機(jī)床主軸則選用高于PO級(jí)的軸承.
選用公役等級(jí)高的軸承時(shí)；其軸的外殼的制作公役應(yīng)與軸承公役等級(jí)相適應(yīng)；并應(yīng)具有滿(mǎn)足的布局剛度.表1�3列出軸承公役等級(jí)選用實(shí)例；供參閱.
當(dāng)然；在決議所需求的壽數(shù)L時(shí)；軸承的可靠性是一個(gè)首要思考要素；在軸承工業(yè)中規(guī)范的可靠性水平一般規(guī)則為90%；那就是說(shuō)；以很多在一樣使用場(chǎng)合下作業(yè)的軸承中；有90%的軸承在到達(dá)所選定的軸承作業(yè)壽數(shù)(L壽數(shù))時(shí)仍堅(jiān)持無(wú)缺；假設(shè)需求失功率低；則需求的壽數(shù)L需加批改.
進(jìn)步軸承可靠性；使其比90%的可靠性更高；可用下降10%失功率規(guī)范軸承的運(yùn)用壽數(shù)來(lái)處理.換言之；假設(shè)想取得更高的可靠性；規(guī)范軸承的壽數(shù)有必要下降.例如：對(duì)一個(gè)可靠性為96%的軸承；有必要界說(shuō)軸承壽數(shù)為L(zhǎng)；而不是L.在不增大軸承尺度的情況下；你有必要把原L軸承壽數(shù)下降.
在后面咱們將給出給定軸承的描繪動(dòng)態(tài)承載才能；它是速度、軸承實(shí)踐載荷及描繪壽數(shù)的函數(shù).在給定的使用場(chǎng)合下；速度和實(shí)踐載荷是給定的；因而動(dòng)態(tài)了載才能是描繪壽數(shù)的函數(shù).為了把可靠性進(jìn)步到96%；你可加大軸承的外形尺度；然后到達(dá)作業(yè)可靠性為90%時(shí)的相同水平；也就是說(shuō)你能夠進(jìn)步其動(dòng)態(tài)承載才能；使它高于90%的可靠性所需求的值；這就需挑選一個(gè)更大的軸承.
推薦給朋友 評(píng)論 關(guān)閉窗口
| 軸承相關(guān)知識(shí) |
| 斷定SKF進(jìn)口軸承尺度參數(shù) 機(jī)床主軸運(yùn)用的高速角觸摸球軸承分析 自行車(chē)軸承保護(hù)；保護(hù)；裝置 汽車(chē)軸承的運(yùn)用保護(hù)闡明 螺旋繃簧軸承撤退螺旋繃簧軸承的特色 |
本文鏈接 http://m.gzaocheng.cn/cbzs_3319.html
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明 軸承網(wǎng) http://m.gzaocheng.cn
上一篇:防止INA軸承熱處理變形的辦法
下一編:分析滾動(dòng)軸承的制作之套圈成型進(jìn)程