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液壓發掘機作業設備用軸和軸承描繪（二）
來源:海力軸承網 時間:2018-04-26
(1)、通常情況下軸的資料選用35＃以上優質碳素結構鋼；也可參加合金元素進步其熱處置功能；資料經調質、淬火等外表處置后；硬度超越軸承硬度即可收到比擬抱負的作用，當有硬物侵入時；就可把硬物嵌入軸承中；而不損傷軸，不然就會下降軸的疲憊壽數.
(2)、軸的外表粗糙度較大時；軸與軸套的突起部分會堵截油膜；形成兩者直接觸摸.因而；進步軸的外表粗糙度；盡可能減少油膜空隙；使其挨近流體光滑狀況；這樣就可進步軸套的使用壽數；通常情況下軸的外表粗糙度應在Ral。6以上.
(3)、對不接受交變載荷的軸進行電鍍；不只能夠進步其耐蝕性；并且能夠有用避免粗糙磨損；進步光滑功能.
三、軸和軸承的公役合作：
在通常情況下；軸承的外圈和結構件之間為中型壓入合作；軸承的內圈和軸為基孔制的空隙合作；軸承的內圈開有油槽；加光滑脂光滑.軸和軸承的合作空隙過大；則存在較大的沖擊載荷；嚴重影響軸和結構件的使用壽數，軸和軸承的合作空隙過.蚰巖孕緯晌榷ǖ娜蠡ぃ凰災岷橢岢兄淶募湎對詒Ｖつ芐緯晌榷ǖ娜蠡さ幕∩希揮】贍艿男.黃渥钚≈悼賞ü旅婀嚼礪奐際酰
hmin＝hs＋y12＋Ral＋Ra2＋△L＋△LD＋△
hs：油膜厚度最小安全值(mm)
Y12：軸承兩頭面的相對撓曲變形量
Ra1：軸的外表粗糙度
Ra2：軸承的外表粗糙度
△L：軸在軸承內一段的直線度
△D：軸承內圈的圓度
△：安裝后軸承內孔縮短量
現就徐工220LC-6型發掘機動臂和斗桿銜接處的軸和軸承做最小合作空隙的核算：
當直軸徑為?90的軸的油膜厚度最小安全值hs＝6(μm)；對軸做撓度剖析：其間液壓體系的體系壓力為：31。4×106Pa；油缸的缸徑為140mm.
油缸的推力為：F＝π×70×70×l0-6×31。4×106＝4。8×105(N)
依據斗桿受力剖析；Pl＝P2＝3。06×l05；則Rl＝R2＝3。06×105；
軸的受力求可簡化為
軸的載荷呈對稱散布；現當X在(0 207)時；彎矩方程為
M(x)＝R1×X-××(X-37)×（X-37)則
Y(X)＝??＋cx＋D＝
?-＋x-x?＋Cx＋D
由X＝0；Y(x)＝0得：D＝0；X＝0；θ(x)＝0得：c＝0
所以：Y(x)＝×?-＋X-X?
式中E＝270(GPa)
I＝×D4＝×（180)4＝5。15×107(mm4)
y(37)＝＝7。5×10-7(mm)
Y(157)＝＝6。7×10-5(mm)
所以；Y12＝Y(157)-Y(37)
.6。625×10-5(mm)
軸的外表粗糙度如Ra1＝1。6(μm)
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