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SKF軸承套圈和翻滾體的資料
來源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2017-12-03
最常用的全體淬硬軸承鋼是一種碳鉻鋼；依照ISO 683-17:1999；富含大概1%碳和1,5%鉻.如今；碳鉻鋼是最老的和研討最多的鋼材之一，由于對延伸軸承運(yùn)用壽命的需求不斷地進(jìn)步.這種軸承鋼供給制作與運(yùn)用功能之間的最佳平衡.這種鋼材一般通過馬氏體或貝氏體熱處置；在此進(jìn)程中被淬硬到58至65 HRC的規(guī)模.
在曩昔幾年里；工藝開展完成了更嚴(yán)厲的衛(wèi)生規(guī)范；SKF軸承鋼的密度和質(zhì)量有重要的打破.氧和有害的非金屬夾雜物的削減明顯改進(jìn)了軸承鋼的特性 這是制作SKF Explorer級軸承（SKF探索者等級軸承）所用的鋼材.
感應(yīng)淬火軸承鋼資料
外表感應(yīng)淬火供給有挑選地淬硬部件滾道而部件的其余有些則不受淬火進(jìn)程的影響的可能性. 鋼材等級和外表感應(yīng)淬火前所用的制作工藝決議不受淬火影響有些的特性；這就是說能夠?qū)⒏鞣N特性混合在一個(gè)部件中.
其間一個(gè)運(yùn)用實(shí)例是SKF帶法蘭的輪轂軸承組件（HBU）；其未淬硬法蘭的描繪特性是抗布局疲憊；而滾道的描繪意圖是抗翻滾觸摸疲憊.
外表淬硬軸承鋼資料
依照ISO 683-17:1999富含大概0,15%碳的鉻鎳與錳鉻合金鋼是SKF軸承最常用的外表淬硬鋼材.
在有高張力過盈合作與高沖擊負(fù)荷的運(yùn)用場合；主張運(yùn)用帶有滲碳套圈和/或翻滾體的軸承.
不銹軸承鋼資料
最常用于SKF不銹鋼軸承套圈和翻滾部件的不銹鋼是高鉻鋼X65Cr14依據(jù)ISO 683-17:2000和高鉻鋼X105CrMo17依據(jù)EN 10088-1:1995.
應(yīng)當(dāng)注重；關(guān)于某些用處；耐腐蝕涂層可能是代替不銹鋼的極好資料.
高溫軸承鋼
用全體淬硬鋼和外表淬硬鋼制作的規(guī)范軸承；視軸承類型而定；主張的最高工作溫度在攝氏120至200度之間不等. 最高工作溫度與制作元件所用的熱處置工藝直接有關(guān).
關(guān)于高達(dá)攝氏250度的工作溫度； 能夠選用特別熱處置（安穩(wěn)）工藝. 在這種情況下；有必要考慮到軸承的承載才能會(huì)下降.
關(guān)于在高溫（高于攝氏250度）下長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承；應(yīng)當(dāng)運(yùn)用契合ISO 683-17:1999規(guī)范的80MoCrV42-16等高合金鋼；由于這種鋼材即便在極點(diǎn)溫度條件下都能堅(jiān)持其硬度和軸承杰出功能.
陶瓷資料
常用于SKF軸承套圈和翻滾體的陶瓷資料是軸承級的氮化硅資料. 它是由坐落玻璃相基中的貝塔氮化硅細(xì)長晶粒構(gòu)成. 它為翻滾軸承供給極佳的特性；例如高硬度、低密度、低熱膨脹率、高電阻率、低介電常數(shù)以及不受磁場影響等.
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