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軸承游隙的挑選準則
來源:海力軸承網 時間:2014-09-04
1、 選用較緊合作；內外圈溫差較大、需求下降沖突力矩及深溝球軸承接受較大軸向負荷或需改進調心功能的場合；宜選用大游隙組.
2、 當旋轉精度需求較高或需嚴厲約束軸向位移時；宜選用小游隙組.
二、與游隙有關的要素：
1、 軸承內圈與軸的合作.
2、 軸承外圈與外殼孔的合作.
3、 溫度的影響.
注：徑向游隙減少數與合作零件的實踐有用過盈量巨細、般配軸徑巨細、外殼孔的壁厚有關.
1、實踐有用過盈量(內圈)應為：△dy = 2/3△dCG* △d為
名義過盈量；G*為過盈合作的壓平尺度.
2、實踐有用過盈量(外圈)應為：△Dy = 2/3△DCG* △D為
名義過盈量；G*為過盈合作的壓平尺度.
3、發生的熱量將招致軸承內部溫度升高；繼而導致軸、軸承座和軸承零件的脹大.游隙能夠增大或減.餿【鲇謚岷橢岢兇牟牧希灰約爸岢瀉橢岢兄С脅考淶奈露忍甓.
三、游隙的計算公式：
(1):合作的影響
1、 軸承內圈與鋼質實心軸：△j =△dy * d/h
2、 軸承內圈與鋼質空心軸：△j =△dy * F(d)
F(d) = d/h * [(d/d1)2 -1]/[(d/d1)2 - (d/h)2]
3、 軸承外圈與鋼質實體外殼：△A =△Dy * H/D
4、 軸承外圈與鋼質薄壁外殼：△A =△Dy * F(D)
F(D) = H/D * [(F/D)2 - 1]/[(F/D)2 - (H/D)2]
5、 軸承外圈與灰鑄鐵外殼：△A =△Dy * [F(D)C0。15 ]
6、 軸承外圈與輕金屬外殼：△A =△Dy * [F(D)C0。25 ]
注:
△j --內圈滾道擋邊直徑的擴張量(um).
△dy 軸頸有用過盈量(um).
d --軸承內徑公稱尺度(mm).
h --內圈滾道擋邊直徑(mm).
B --軸承寬度(mm).
d1 --空心軸內徑(mm).
△A --外圈滾道擋邊直徑的縮短量(mm).
△Dy --外殼孔直徑實踐有用過盈量(um).
H --外圈滾道擋邊直徑(mm).
D --軸承外圈和外殼孔的公稱直徑(mm).
F --軸承座外殼外徑(mm).
(2):溫度的影響
△T =Гb * [De * ( T0CTa )Cdi * ( TiCTa)]
其間Гb為線脹大系數；軸承鋼為11。7 *10-6 mm/mm/ 0C
De為軸承外圈滾道直徑；di為軸承內圈滾道直徑.
Ta為環境溫度.
T0為軸承外圈溫度；Ti軸承內圈溫度.
四、軸向游隙與徑向游隙的聯系：
Ua = [4(fe + fiC1) * Dw * UrCUr2 ] 1/2
因徑向游隙Ur很小、故Ur2很.雎圓患.
故Ua = 2 * [(fe + fiC1) * Dw * Ur ] 1/2
其間fe為外圈溝曲率系數；fi為內圈溝曲率系數；Dw為鋼球直徑.
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