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軸承教授簡述光滑脂運(yùn)用時(shí)的缺陷

來源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2014-08-03

 .1) 光滑脂是半固體;常溫下不活動(dòng);所以沖突部件上加脂或換脂比擬艱難;軸承的清除就不非常便利.
 .2) 混入的水分、塵埃、磨屑難以分離出來.假若光滑油;雜質(zhì)通常沉在下部;或通過濾油器很簡單除去.
 .3) 拌和阻力較大;因此發(fā)熱量較大;冷卻作用差.可是這里應(yīng)注重一點(diǎn);這同光滑方法有親近的聯(lián)系.如光滑油選用全浸(或半浸)式的油浴來光滑;用脂反而比用油耗費(fèi)的功率小.如英國《沖突和光滑學(xué)》雜志1973年6期報(bào)導(dǎo):用直徑100的滾動(dòng)軸承;轉(zhuǎn)速為1500r/min;用脂光滑;耗能國內(nèi)這樣的實(shí)例也許多;如重慶鋼鐵公司耐火材料廠的耐火隧道窯引風(fēng)機(jī)的電機(jī)功率為光滑脂比運(yùn)用N68的光滑油;軸承溫度低了4~6°C.
 .4) 對(duì)高轉(zhuǎn)速不太適用.通常來說;一般的礦油光滑脂只允許運(yùn)用的傳達(dá)速成為DN值(軸承的內(nèi)徑mm×轉(zhuǎn)速度r/min)小于300000mm0鹯/min.跟著光滑脂技能的開展;組成光滑能夠運(yùn)用到DN值50萬~60萬;乃至100萬.光滑脂運(yùn)用的最高速的實(shí)例是(1984年日本“防衛(wèi)技能”報(bào)導(dǎo))高空無人駕駛噴氣式偵查飛機(jī)的發(fā)起軸承;為了減輕飛機(jī)的分量;選用光滑脂光滑.軸承內(nèi)徑ф25mm,溫度200°C;轉(zhuǎn)速4600r/min,DN值是180萬;用組成圓滑脂滿意了壽數(shù)30min運(yùn)用需求
  (5) 拌和阻力較大;因此發(fā)熱量較大;冷卻作用差.
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