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NTN開發(fā)變速器用密封球軸承 旋轉(zhuǎn)阻力降低80%

中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2008/08/28

NTN開發(fā)變速器用密封球軸承 旋轉(zhuǎn)阻力降低80%

  日本NTN(恩梯恩)株式會(huì)社發(fā)出了旋轉(zhuǎn)阻力降低的變速器用密封型深溝球軸承。兼具旋轉(zhuǎn)阻力低的“開放型”與防異物能力強(qiáng)的“密封型”兩種軸承的優(yōu)點(diǎn)。

  迄今為止,變速器用軸承在重視轉(zhuǎn)矩時(shí)采用“開放型軸承”,而重在防止異物侵入時(shí)采用“密封型軸承”。開放型軸承因不密封所以旋轉(zhuǎn)阻力低,但卻存在異物容易侵入、軸承壽命短的問題,所以旋轉(zhuǎn)面需要使用特殊材料,并需進(jìn)行特殊的熱處理。而密封型軸承因有密封,可有效防止異物侵入,但卻比開放型大幅增加了旋轉(zhuǎn)阻力,因此,人們一直期待著開發(fā)出兼具兩者特長的軸承。

  此次開發(fā)的軸承改進(jìn)了密封材料的組成和密封唇的形狀,并優(yōu)化了內(nèi)輪密封滑動(dòng)部。使輕觸密封的唇部盡快磨損,形成非接觸密封,實(shí)現(xiàn)了最小間隙。與以往輕接觸密封球軸承比較,將侵入異物的直徑控制在以往的35%。而且,通油性達(dá)到以往產(chǎn)品的約30倍,確保了軸承的潤滑,旋轉(zhuǎn)阻力較以往產(chǎn)品降低了80%,與開放型軸承為同等程度。另外,還改進(jìn)了保持器兜孔部的形狀,調(diào)整了潤滑油的性狀。在侵入異物的潤滑條件下,壽命長于以往產(chǎn)品。


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