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泰德軸承打造自主品牌

中國軸承網 發布時間:2006/10/11

泰德軸承打造自主品牌
青島泰德汽車軸承有限公司的歷史,可以追溯到1958年,但它的“市場年齡”只有短短幾年。2001年底瀕臨破產的老國有企業青島軸承廠改制時,泰德公司一無資金,二無市場,4年后年產值卻猛增10余倍。在國內同行業中,該公司今年上半年的產量增幅位居全國第一。

泰德公司的“泰德”品牌,2001年時還不為人知,但到了2005年底,“泰德”在國內汽車空調電磁離合器軸承市場上的占有率卻躍居國內首位,與另外兩家國外品牌三分天下,成為該領域惟一能與國外品牌抗衡的自主品牌。

去年,全國年產值達到500萬元的規模以上軸承制造企業共有97家,泰德公司僅排名第89位,是名副其實的“小字輩”。然而,若論成長速度和單品種產品的品牌影響力,“泰德”是國內軸承制造行業里當之無愧的“小巨人”。

那么,“泰德”成功的秘密是什么?

重壓下的抉擇

與大部分老國有企業一樣,青島軸承廠機制上的弊病在上個世紀90年代進入爆發期,人浮于事,效率低下,與市場嚴重疏離……這些病癥一步步地把青島軸承廠拖入谷底。到了2000年,這家長期以來為拖拉機、三輪車配套的軸承廠已處于半停產狀態。

在這一關鍵時刻,時任青島軸承廠廠長的張新生、副廠長牛昕光根據自己多年在軸承行業積累的經驗,以及對這一行業的獨特認知,做出一個使青島軸承廠得以浴火重生的決定。他們認為,國內汽車產業的飛速發展,為汽車軸承行業提供了廣闊的發展空間,而直到2000年,國內汽車軸承的關鍵零部件幾乎全部來自國外。在這樣的背景下,青島軸承廠完全可以鎖定汽車軸承領域一兩種產品,集中力量開展自主創新,逐步在市場上爭得一席之地。

2001年12月,由青島軸承廠以部分機械設備入股,聯合另外幾家股東改制而成的股份制企業———青島泰德汽車軸承有限公司成立,新公司擁有的98名職工,全部從原青島軸承廠選拔上崗。這時候的泰德公司,只有8萬元流動資金。

泰德公司成立后做的第一件事,是想方設法延攬技術人才。該公司經營層深知,如果不能依靠技術人員研發出具有市場競爭力的產品,所謂浴火重生只能是癡人說夢。

原青島軸承廠技術部門負責人陳升儒,是一位在軸承行業浸淫了數十年的專家,經驗豐富,技術精湛,后因軸承廠處于半停產狀態、無法施展才能而被其他企業“挖”走。泰德公司組建后,立即委派管理部經理張錫奎“三顧茅廬”,憑真情將陳升儒請了回來。

經過努力,泰德公司在最短的時間內,聚合起一批技術人才,組建起一個具備相當研發實力的技術攻關小組。
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