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江蘇萬達特種軸承：咬定科技立異不松懈
中國軸承網 發布時間:2017/06/07
江蘇萬達特種軸承有限公司自5年前叩開德國商場大門以來，如今，國際20強叉車公司悉數用上他們的商品——咬定科技立異不松懈
1日，中德總理年度接見會面效果清單發布，兩邊決議一起支撐兩國中小公司協作。江蘇萬達特種軸承有限公司借助科技立異，5年前成功叩開德國商場的大門，如今，國際20強叉車公司悉數用上他們的商品，今年以來訂單同比增長30%。
“德國運用的叉車軸承，是全球質量最高的商品，只要打開德國商場，公司才會擁有國際競爭力。”江蘇萬達特種軸承有限公司質量部部長胡勝軍說。2008年，推廣彎道逾越方案的江蘇萬達與素以高質量著稱的“貴族叉車”德國林德公司開端接洽事務，對方開出的條件說起來很簡單、但十分嚴苛：“壽數實驗到達8萬次就簽合同。”
林德叉車是國際第一品牌，其時江蘇萬達沒有壽數實驗機，所以，公司當即與杭州國際幫助軸承研究中心聯合開發，歷時一年攻關，終于拿出商品，實驗成果軸承疲憊脫落不合格，分析原因，改進材料、設計方案，終究，軸承經過林德公司檢查，壽數實驗到達8.8萬次。“拿到我國軸承打進德國商場的第一張通行證，咱們花了5年時刻。”胡勝軍告訴記者，從2012年開端，林德公司每月都給江蘇萬達下訂單，而江蘇萬達也變成林德公司的優異供貨商。
國際上叉車軸承由德國單硬度、日本豐田雙硬度兩大派系構成，位居國際工業車輛排行第一的豐田公司請求配套的叉車軸承寧可磨損壞掉，決不能打壞門架，雙硬度叉車軸承作為易損件需求量很大。2009年，日本客商趕到江蘇萬達看了出產設備和檢查儀器，搖搖手走了。由于其時江蘇萬達無法供給軸承壓力實驗數據。“沒有國際一流的檢查設備，拿不出牢靠的檢查數據，日商就不會下單子。”江蘇萬達董事長徐群生下定決心，投入巨資，實施以配備更新為中心的技改工程，引入12臺套國際最領先的高精度檢查設備，與頂尖科研機構聯合開發填補國內空白的成品功能檢查操控儀器。2014年頭，萬達軸承經過日商檢查，豐田轎車下了1噸到3噸的叉車軸承訂單。后來，江蘇萬達商品為豐田轎車1噸到8噸的叉車悉數配套，還拿到了豐田轎車公司只為供貨零缺點供貨商頒布的歸納優異獎。
江蘇萬達一直奔馳在新商品研制的大道上，年產各類軸承350萬套，種類標準3500多個，配套中外商場0.5噸至45噸全系列叉車；商品批量出口歐美、東南亞20多個國家和地區，上一年銷售額近2億元，人均交稅7萬元，摘取第一屆我國工業車輛立異效果獎。將一個接近倒閉的公司打造成我國叉車軸承制作領軍公司，徐群生說：“咱們咬定科技立異不松懈，持續推動叉車軸承制作的專業化、標準化、系列化、規模化，奮力將公司打造成國際一流叉車軸承精品出產和出口基地。”
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