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洛軸高速動(dòng)車組軸箱軸承向國(guó)產(chǎn)化代替又邁進(jìn)一步
中國(guó)軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2016/01/28
1月20日，洛軸公司出產(chǎn)的時(shí)速160公里鐵路客車軸承順利通過(guò)我國(guó)鐵路總公司裝車運(yùn)用檢測(cè)，標(biāo)志著公司向完成高速動(dòng)車組軸箱軸承國(guó)產(chǎn)化代替又邁進(jìn)了一步。
依據(jù)2014年8月我國(guó)鐵路總公司安排召開的 120-160km/h速度等級(jí)客車裝用國(guó)產(chǎn)軸承運(yùn)用檢測(cè)可行性評(píng)審會(huì)請(qǐng)求，公司安排的第一批時(shí)速160公里鐵路客車軸承在2015年初被安排在全國(guó)三個(gè)鐵路局的25K型客車進(jìn)步行運(yùn)用檢測(cè)，與SKF、NSK等世界著名公司的該等級(jí)軸承同場(chǎng)競(jìng)技。截止2016年1月16日，公司該型軸承以過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量陸續(xù)在哈爾濱鐵路局、北京鐵路局、廣鐵（集團(tuán)）公司順利完成了“40萬(wàn)公里平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)、無(wú)故障”的檢測(cè)，而且通過(guò)對(duì)運(yùn)用后的軸承崩潰檢查，其技術(shù)狀態(tài)杰出。考評(píng)專家組共同以為，公司出產(chǎn)的時(shí)速160公里客車軸承其功能、質(zhì)量與進(jìn)口軸承適當(dāng)，完全可以進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化代替。為此，我國(guó)鐵路總公司計(jì)劃在2016年4月份召開國(guó)產(chǎn)軸承裝用25K 型客車運(yùn)用檢測(cè)全面總結(jié)會(huì)議，到時(shí)將完成國(guó)產(chǎn)軸承在25K 型客車批量裝車運(yùn)用，并將發(fā)動(dòng)該型軸承在25T型客車進(jìn)步行裝用檢測(cè)。
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