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軸承高鐵研制造業在南通順利進行
中國軸承網 發布時間:2013/05/08
李國棟先生研制高端軸承已20多年，先后研制200多種化纖軸承，成功代替了進口軸承，被譽為“國內化纖軸承第一人”。上一年12月，在“第九屆中國科學家論壇”上，國家發改委領導需求，經過自主立異，盡力霸占高鐵、風電等國家急缺的軸承。李國棟自動請纓，需求從事高鐵軸承的研制造業。
高鐵主傳動箱軸承具有高轉速、大載荷、強沖擊、長壽命、極牢靠的特色，制造難度極大。曩昔，國內高鐵專用軸承均高價收購日本NSK公司商品。在國家發改委和原鐵道部有關領導的關懷和安排下，南車戚墅堰車輛技能研究所有限公司為李國棟軸研所供給了高鐵軸承的狀況調查表，具體分析了軸承的類型、標準、運用需求等參數，并供給了軸承樣品。當前李國棟軸研所的測繪描繪、項目技能計劃已基本完成，進入資料預備和技能編制期間，行將投入試制。
參會的國家發改委高技能司金永順處長對南通研制高鐵軸承表明充分肯定。他說，“發改委全力支持高端軸承的研制與產業化，并熱切期望李國棟軸研所研制的高端軸承能在南通完成產業化，并帶領中國高端軸承職業走向新的高端。”鐵路總公司中國鐵道自動化委員會副主任委員侯衛星以為，“高鐵完成悉數國產化是火燒眉毛的大事。迫切期望李國棟軸研所能提前研制出代替進口的高鐵軸承，為提前完成高鐵國產化做出奉獻。”
南通也能出產高鐵玻璃
坐落海安的江蘇鐵錨玻璃股份有限公司是汽車玻璃、機車玻璃和高鐵玻璃的專業出產廠家，具有600萬平方米安全玻璃的年出產能力。被原鐵道部列為動車參研單位和零部件定點收購單位，是國內外多家聞名汽車和機車出產公司的合作伙伴。
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