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軸承的維護(hù)技術(shù)問題及解決辦法
中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2010/03/18
一、軸承的維護(hù)技術(shù)存在的問題：
有關(guān)軸承維護(hù)技術(shù)的兩大復(fù)雜問題是：1、什么時(shí)候換油。2、應(yīng)該換多少油。如果換油太少，軸承就會(huì)提前報(bào)廢；如果換油過多，軸承就會(huì)陷入困境或長期危害動(dòng)力線圈和卷線。
二、軸承的維護(hù)技術(shù)：
決定什么時(shí)候潤滑以及什么時(shí)候停止注油的方式非常簡單：制定一個(gè)基礎(chǔ)線、制定觀察計(jì)劃表和注油的時(shí)候進(jìn)行監(jiān)測。
1、制定一個(gè)基礎(chǔ)線
軸承基礎(chǔ)線反映在正常操作，無可視錯(cuò)誤，足夠潤滑的條件下的分貝強(qiáng)度。
制定基礎(chǔ)線的三種方式：
1）、 比較法：如果有同一類型的多個(gè)軸承，這些軸承就可以放在一起比較。用同一種測試方法或從同一個(gè)角度來觀察每一個(gè)軸承。分析分貝強(qiáng)度和聲音質(zhì)量。如果沒有本質(zhì)上的區(qū)別（少于8分貝），我們就可以把它設(shè)為每一個(gè)軸承的基礎(chǔ)分貝強(qiáng)度。
2）、 添加潤滑油的時(shí)候設(shè)置基礎(chǔ)線：當(dāng)添加潤滑油時(shí)，聽聲音的強(qiáng)度，當(dāng)聲音強(qiáng)度下降然后又上升。這時(shí)，不要添加過多的潤滑油了，并且把它設(shè)為基礎(chǔ)線。
3）、歷史記錄：觀察軸承分貝強(qiáng)度，每天記錄，然后比較30天的記錄結(jié)果。如果分貝強(qiáng)度改變很小或沒有改變（少于8分貝），我們就可以把此設(shè)為基礎(chǔ)線，并用于以后觀察結(jié)果的比較值。
2、設(shè)置觀察時(shí)刻表
如與總產(chǎn)量、環(huán)境結(jié)果、操作結(jié)果相關(guān)的設(shè)備關(guān)鍵性是選擇和設(shè)置評估機(jī)械系統(tǒng)的主要因素。當(dāng)基礎(chǔ)觀察線制定后，一個(gè)月檢測一次是非常有必要的。對于那些要潤滑的高分貝軸承，應(yīng)該檢測的頻率更頻繁一些，這樣就可以觀察到它所可能發(fā)生的變化。如果一個(gè)軸承處于將要?dú)臓顟B(tài)，那么潤滑油只能暫時(shí)掩蓋錯(cuò)誤。但是，分貝強(qiáng)度會(huì)很快升高來顯示錯(cuò)誤存在。在某些情況下，這種現(xiàn)象幾分鐘內(nèi)就會(huì)顯現(xiàn)出來，而有的卻需要幾天。
3、、潤滑時(shí)檢測
如果一個(gè)軸承的分貝超過基礎(chǔ)線8分貝，我們認(rèn)為這個(gè)軸承需要潤滑。當(dāng)我們意識(shí)到這個(gè)軸承需要潤滑，那么知道什么時(shí)候停止注油將會(huì)防止過度潤滑的出現(xiàn)。可以按照以下三步來完成：
1）、 以軸承生產(chǎn)商的指導(dǎo)為基礎(chǔ)計(jì)算用量，然后注入潤滑油，不要過多。這一步驟是非常主觀的，與超聲波無關(guān)，并且這一步驟從沒失效過。
2）、 當(dāng)注入潤滑油時(shí)潤滑技術(shù)員應(yīng)用超聲波儀器檢測軸承。慢慢注油直到分貝強(qiáng)度降到基礎(chǔ)線。
3）、 如果沒有基礎(chǔ)線作為指導(dǎo)，潤滑油的用量應(yīng)在聲音降低后又上升時(shí)停止。這時(shí)，技術(shù)員應(yīng)停止繼續(xù)使用潤滑油。
4、超聲波軸承視察
超聲波視察或監(jiān)測是發(fā)覺軸承損壞初期（最開始）最可靠的方式。當(dāng)溫度升高或低頻率的震動(dòng)強(qiáng)度加強(qiáng)時(shí)，超聲波警告就會(huì)最先響起。當(dāng)軸承因使用過度而損壞初期，缺少潤滑油或潤滑油過量時(shí)，使用這種視察軸承的方法是很有用的。
5、發(fā)覺失敗的信號(hào)
就像軌道上的金屬一樣的球狀軸承，如滾軸或球狀軸承開始使用過度時(shí)，就會(huì)發(fā)生細(xì)微的變形。這種情況就會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的表面，從而導(dǎo)致散發(fā)的超聲波增加。從初期讀數(shù)中得到的振幅的改變表明了一到兩種狀況：提前失敗或缺少潤滑油和初期軸承失敗。如果超聲波超過基礎(chǔ)線八分貝時(shí)，就會(huì)伴隨有持續(xù)的沖擊噪音，這種噪音表明潤滑油失敗（干燥的軸承表面）。如果超聲波讀數(shù)超過預(yù)期的讀數(shù)，達(dá)到12分貝時(shí)，就會(huì)有崩潰的噪音，這種噪音可以假定為軸承已經(jīng)開始進(jìn)入失敗模式。
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